Firefighter Elevator společnosti Grand Fujie pro komerční budovy je navržen pro výškové-konstrukce, aby splnily požadavky na životní-bezpečnost pro zásah personálu v případě požáru. Systém je postaven s nezávislou strukturou-odolnou proti ohni, vyhrazenými sekundárními napájecími zdroji a pokročilou elektrickou architekturou-chráněnou proti vniknutí a zachovává si vertikální mobilitu i při velkém tepelném a environmentálním zatížení.
Klíčové vlastnosti a výhody
Duální-redundance napájení:Automaticky se přepne na napájení nouzového pomocného generátoru do 10 sekund po výpadku rozvodné sítě.
Architektura vodotěsné výtahové šachty:Spodní kryty vozu a kabelové rozvody využívají krytí IPX5 proti vypouštění sprinklerů a proudění hadic.
Chráněný kryt ovladače:Ovladače pohonů a seismická bezpečnostní relé jsou umístěny v protipožárních-kouřových{1}}skříních mimo primární nebezpečné zóny.
Zesílený rám vozu:Vyrobeno z vysoce{0}}propustných konstrukčních ocelových profilů, které odolávají tepelným deformacím a nárazům strukturálních úlomků.
Pevná telemetrie:Vyhrazené komunikační kanály spojují vůz přímo s hlavní požární dozornou a obcházejí standardní síťové závislosti budovy.
Technické specifikace
|
Parametr |
Standardní rozsah specifikací |
Vlastní inženýrské možnosti |
|
Jmenovitá nosnost |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Až 2500 kg (vyhovující nosítkům) |
|
Jmenovitá rychlost |
1,0 m/s až 4,0 m/s |
Až 7,0 m/s (super-výška-specifikace) |
|
Maximální cestovní výška |
Až 150 metrů |
Prodloužené cestovní kabelové systémy až na 300 metrů |
|
Rozměry vozu |
1100 x 2100 mm |
Konfigurace konkrétních rozměrů projektu{{0} |
|
Otevírání dveří |
1100 x 2100 mm (středový-otvor, požární-hodnota) |
Boční-posuvné, více{1}}panelové konfigurace |
|
Typ pohonu |
Synchronní motor s permanentním magnetem bez převodovky |
Konfigurace duální brzdy s vysokým-točivým momentem- |
|
Napájení |
380V / 415V, 3-fázové, 50Hz / 60Hz |
Integrovaný duální-přepínač automatického přenosu (ATS). |
Jak funguje hasičský výtah?
Tento systém funguje prostřednictvím duálního-operačního rámce řízeného centrálním požárním poplachovým systémem budovy (FAS):
Fáze I (nouzové stažení):Spouštěné detektory kouře nebo manuálními{0}}klíčovými spínači v hlavní hale. Výtah obchází normální hovory v hale, obrátí směr, pokud se pohybuje nahoru, jede přímo do určeného primárního evakuačního patra, otevírá dveře a drží je otevřené. Hasiči poté vloží fyzický klíč do ovládacího panelu automobilu (COP), aby převzali výhradní kontrolu.
Fáze II (Operace-hasičů v autě):Normální hovory v autě jsou zakázány. Pohyb vyžaduje neustálý tlak na tlačítko vozu odpovídající cílovému podlaží. Otevírání a zavírání dveří je ovládáno ručním ovládáním pomocí trvalého stisknutí tlačítka, což zajišťuje úplnou taktickou autoritu pro záchranářské posádky.
Požadavky na výtahové šachty a budovy
Kryt hřídele:Vyrobeno z vyztuženého betonu nebo zdiva s minimální požární-odolností 2 hodiny, izolované od standardních šachet.
Odvodnění jámy:Vyhrazený systém kalového čerpadla s minimální výtlačnou kapacitou 110 litrů za minutu, aby se zabránilo hromadění vody.
Umístění strojovny:Vyhrazená strojovna nebo skříň -bez strojovny- (MRL) udržující okolní teploty mezi 5 stupni a 40 stupni s nezávislou integrací kouřového-odvzdušňování HVAC.
Ventilační šachta:Přetlakový systém přívodu vzduchu do šachty udržující minimální přetlak 50 Pa proti pronikání kouře při zavřených podestách.
Systém pohonu a základní komponenty
Trakční stroj bez převodovky:Synchronní motor s permanentními magnety (PMSM) s duálními nezávislými mechanickými brzdnými systémy působícími přímo na hnací kladku.
Systém guvernérů:Obousměrný regulátor překročení rychlosti s elektronickými snímači zpětné vazby a okamžitými progresivními bezpečnostními převody pod závěsem vozu.
Sestava cestovního kabelu:Více{0}}jádrové stíněné měděné vodiče, pancéřované ocelové pevnostní prvky a vnější plášť s nízkým -bezkouřovým-halogenem (LSZH).
Vyrovnávací jednotky:Těžké-nárazníky hydraulického oleje nainstalované v jámě, které absorbují kinetickou energii při 115 % jmenovitého zatížení a rychlosti.
Bezpečnostní a nouzové systémy
Automatické záchranné zařízení (ARD):Přesune vůz na nejbližší přistání a otevře dveře během úplného výpadku primárního napájení mimo podmínky požáru.
Integrace seismického senzoru:Moduly akcelerometru detekují primární seismické vlny (P-vlny) a zastaví vůz na nejbližší bezpečné podlaze, než dorazí sekundární smykové vlny.
Obrácení překážky dveří auta:Pole infračervených světelných závor spárované s mechanickými bezpečnostními hranami okamžitě po kontaktu zavřou dveře.
Detekce přetížení:Pole snímačů-pro vážení zatížení deaktivuje pohyb vozu a spustí výstrahy, pokud užitečné zatížení překročí 110 % jmenovité kapacity.
Standardy a shoda
EN 81-72:Bezpečnostní pravidla pro konstrukci a instalaci výtahů - Zvláštní aplikace pro hasičské výtahy.
ASME A17.1 / CSA B44:Bezpečnostní předpis pro výtahy a eskalátory (oddíl 2.27 pro nouzové operace a signalizaci).
EN 81-20 / EN 81-50:Bezpečnostní pravidla pro osobní a nákladní osobní výtahy.
Certifikace ISO 9001 a CE:Vyrobeno podle přísných systémů řízení kvality; elektrické komponenty nesou úplné označení shody CE.
Konfigurace a přizpůsobení
Povrchové úpravy stěn:Silné-vlasové nerezové ocelové panely (třída 304 nebo 316) nebo porcelánové-smaltované ocelové panely pro chemickou odolnost a dekontaminaci.
Možnosti podlah:Protiskluzový žebrovaný hliník nebo průmyslová -kvalitní-teracová dlaždice odolná vůči těžkým botám a provozu zařízení.
Světelné systémy:Zapuštěná nouzová LED svítidla napájená interními záložními bateriemi poskytující osvětlení minimálně 10 luxů po dobu 120 minut.
Rozložení ovládacího panelu:Vandal-odolná nerezová ocel COP s vyrytým hmatovým písmem, Braillovým značením a bezpečnostními{1}}zamykacími spínači pro podlahy s omezeným přístupem.
Aplikace
Supertall Commercial Towers:Vertikální evakuace a infrastruktura rychlého nasazení pro více{0}}patrové kanceláře.
Luxusní pohostinské komplexy:Bezpečnost-integrovaná doprava pro více-patrové mezinárodní hotely a kongresová centra.
Ústavní a zdravotnická zařízení:Více{0}}patrové nemocnice vyžadující současnou nouzovou přepravu nosítek a přístup hasičů.
Smíšené-Použití dopravních uzlů:Komerční nemovitosti s vysokou{0}}hustotou kombinující maloobchodní pódia s výškovými-kancelářskými nebo obytnými věžemi.
OEM / ODM a podpora projektů
Odeslání výkresů do obchodu:Komplexní integrační soubory AutoCAD a BIM (Revit) poskytované do 5 pracovních dnů od potvrzení projektu.
Tovární akceptační testování (FAT):Třetí{0}}strana byla před odesláním svědkem zátěžových testů, testů rychlosti a elektrické izolace.
Instalační technika na-stránce:Dozorci v technické oblasti jsou k dispozici pro odeslání, aby dohlédli na vyrovnání výtahové šachty, instalaci kolejnice a elektrické uvedení do provozu.
Balíček náhradních dílů:Přizpůsobené zásoby kritických náhradních dílů dodávané spolu s dodávkou hlavního zařízení, aby se minimalizovaly prostoje při údržbě.
FAQ
Otázka: Jakým mezinárodním předpisům tyto hasičské výtahy vyhovují?
Odpověď: Naše systémy jsou navrženy v přísném souladu s normou EN 81-72 a ASME A17.1, oddíl 2.27, splňující strukturální a provozní mandáty vyžadované mezinárodními orgány s jurisdikcí (AHJ).
Otázka: Jak jsou elektrické systémy chráněny před poškozením vodou při požáru?
Odpověď: Střecha vozu je vybavena šikmým vodotěsným krytem pro odklonění výtlaku horního sprinkleru. Hřídelová kabeláž využívá propojovací krabice s krytím IPX5 a kritické ovladače pohonu jsou umístěny v utěsněných skříních umístěných mimo primární nebezpečné zóny.
Otázka: Jaká je maximální cestovní výška podporovaná standardními konfiguracemi?
A: Standardní konfigurace podporují cestovní výšky až 150 metrů. Pro konstrukce překračující tuto prahovou hodnotu navrhujeme specializované vysokorychlostní-bezpřevodové pohonné systémy s vyztuženými kabely pro přenášení až na 300 metrů.
Q: Lze jednotku využít pro běžnou osobní přepravu při běžném provozu?
A: Ano. Za normálních podmínek systém funguje jako-těžký komerční osobní výtah. Po obdržení signálu požárního poplachu automaticky spustí protokol nouzového vyvolání fáze I.
Otázka: Jaké uspořádání elektrického napájení je vyžadováno pro sekundární napájení?
Odpověď: Systém vyžaduje sekundární nezávislý zdroj energie (jako je nouzový generátor) schopný udržet provoz při plném zatížení a rychlosti, integrovaný přes automatický přepínač (ATS).
Otázka: Jaká dokumentace je k dispozici na podporu schvalování místního kódu?
Odpověď: Dodáváme kompletní technické předávací balíčky včetně výpočtů konstrukčního zatížení pro reakční síly vodicích kolejnic, modelů BIM/Revit, elektrických schémat a certifikovaných zpráv o zkouškách materiálů od akreditovaných orgánů třetích-stran.
Populární Tagy: komerční budova hasičský výtah, Čína komerční budova hasičský výtah









